注册
  
 

成都车展|上汽刘景安:互联网接入车以后,它不是简单的AI

发布日期:2018-09-04 14:28  来源: 天府软件  作者:  浏览次数 272

导读:上汽是一个最不像互联网企业的互联网企业,我们被天然定格在传统企业,但是我们内部这帮人的创新思维,在跟阿里合作中,被彻底洗脑了,我们知道互联网对消费者的价值有哪些。


8月31日,2018(第二十一届)成都国际车展(Auto China 2018)正式拉开帷幕,本届车展以“智汇蓉城 乐驾未来”为主题,正迎合了中国西部地区汽车市场未来的发展规划,在汽车产业的“新四化”布局下,中国西部地区未来的成长的烦恼也接踵而来,比如智能化、补贴退坡、产业技术升级、控制成本、新营销等,就这些问题,在2018年成都车展上对30余位嘉宾进行了独家访谈。

上汽乘用车公司产品规划部总监 刘景安


简述:面对汽车互联和只能汽车,上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安认为,上汽是一个最不像互联网企业的互联网企业,我们被天然定格在传统企业,但是我们内部这帮人的创新思维,在跟阿里合作中,被彻底洗脑了,我们知道互联网对消费者的价值有哪些。

以下为上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安的访谈实录:

记者:现在开始采访上汽乘用车产品规划部总监刘景安。

刘景安:各位网友大家好,记者好。

记者:首先请刘总为我们介绍一下本次车展带来了哪些车型?

刘景安:这次成都车展,我们的MG携带了很多重量级产品出来,MG的设计开始了新一轮的产品投放,所以这次车展,我们隆重给大家推荐展台上新的荷尔蒙SUV,MGHS,这款车有很多亮点值得大家探究。另外一个是MG家族,MG6,广受年轻人喜欢,销量很不错。还有一个我们觉得最漂亮的新能源车,EMG6,还有一个是面向年轻人打造的小SUV,MGZS,这是MG展台的一些情况,还有一些互动的活动,从明天开始可以看到。

记者:HS从亮相到现在引起了非常多的关注,因为它的荷尔蒙的概念非常吸引人,从产品规划初期,我们就是这么来设定这款产品的吗,比如说我们怎么让它跟同级别的车型有一个区隔,您当时在产品规划的时候怎么考虑的?

刘景安:今天大家讲荷尔蒙SUV,我们一个关键词叫奔跑的荷尔蒙。从正能量的角度讲,我们觉得年轻、激情、有活力,这叫荷尔蒙,大家都知道荷尔蒙是年青人富有,而且年轻人很喜欢刺激性的东西,所以这是正能量。从产品规划的角度来讲,我们希望这辆车不是光是理性层面的东西,所以希望消费这能够看到这辆车以后能够唤起冲动。如果用年轻人现在喜欢的词,叫有魔性,看了之后让你不知不觉的会喜欢上它,但是你也不知道为什么。所以针对年轻人做了大量的工作,大家也知道MG是一个百年品牌,今天是被上汽收购,被中国收购,可以讲诚惶诚恐,因为我们要把一个百年品牌,百年基因传承下去,而且在中国人手里再走向全球,这是我们的野心也好,冲动也好,中国汽车一定会走向全球。它有那么强的基因在里面,怎样把这辆车推上全球,这也是我们产品规划一直考虑的问题,尤其是产品力的方面做了很多的工作。

记者:我们发现名爵产品在市场上都是非常受认可的,您觉得6销售表现也出现了告诉的增量。您觉得6是如何做到圈粉的?

刘景安:这款车我们在产品规划的时候,那时候想的一件事情是我们一直研究中国年轻人的跑车梦此,但实际上在内部讨论的时候,跑车有市场吗?我们自己认为中国消费者要买的是跑车的感觉,当然可以去做一个比较好的跑车,但毕竟那个消费群体还是比较少的,要兼顾实用性,所以初衷是打造一款轿跑,满足年轻消费者对跑车的追求,所以它的造型是非常吸引年轻消费者的,它采用了大溜背的设计,再加上MG的产品设计,所以感觉是比较好的。还有一个,现在买A级车,如果买一个合资品牌的,大多数都是买1.6升,1.5升,我们做市场调研的时候,消费者都会讲买一个够用就好,没有动力,而且人多了以后坐在上面反正也开不动,从我们角度来讲,我们觉得要有一点动力的输出,要多给一点。所以我们搭载的是1.5T、2.0T的动力,它的加速器可以做到7秒左右,所以感觉这辆车对于年轻人能够释放自己,又是一大特征。这辆车还有一个对消费者比较感兴趣的东西,上汽品牌现在这辆车搭载了智能驾驶辅助系统,像ACC、AB、ADW,一堆可以体验的东西,新的科技,让一般的消费者不是光买一个跑车概念,买一个性能的概念,其实还有很多科技的感觉,还有我们讲的斑马之行,对于消费者来讲应该是一个比较公认的好的东西,我们还在不断升级,后面还会有OTA,还会有一些新的功能,也就是让消费者有不断的驾驶出来,一大特色,除了MG,EMG上还有新的东西值得体验,就是智能泊车,远程开这辆车,尤其是使用于那种场景,我用手机把车打开,以车移出来。其实有很多年轻人比较喜欢,MG6跑车造型,第二个性能,第三有很多科技的感觉,它不是一个传统跑车,其实内部有娱乐性的东西,很受追捧。

记者:HS发布了30T的预售价,这是一款名爵产品向上的产品,您觉得它的核心竞品是谁。核心卖点再给网友说说?

刘景安:谈核心竞品,咱的圈子里经常讲的一件事情,因为那么多年我们做产品规划,其实得到了一个很重要的东西,就是中国品牌要发展,不能像合资品牌那种走,因为我们要为中国消费者创造更核心的价值,要创新新价值,你才能被消费者认可。我们知道我们要在20万以下的价位段给消费者创造一款比较标杆的产品,这是核心目的。所以可以看到这辆车第一件事情是我们在设计上是有很多的革新的,邵总把他们感性的设计进一步往前推,很大胆的,就是光影的设计,到底消费者接不接受,这辆车如果晚上打在光上看,比白天看更有感觉,这是它的一个优点。现在纯面的设计它是一种设计流派,现在可以看到,像豪华的运动品牌有用,英系的品牌有用纯面设计,新锐的设计就是讲的这种边,硬边的设计,它是更多体现肌肉感,在这方面我们觉得是比肩豪华车的设计。让消费者能够感受到豪华车的美,从比例上也是尽量把这种姿态做得更加运动,体现出跑车的运动范儿。还有一个就是下本的地方,就是这辆车基本上光源都是LED,手套箱的灯不是LED,而且前面的LED大灯还是双射设计,再配合不同的使用场景,它还有很多组合,会让人觉得这种科技感出来了,其实这个面的感觉让人觉得特别有面子,这也是我们对年轻消费者的解读,我们觉得好东西不一定贵。另外从内部讲,还有很多创新的东西可以讲,这辆车我们做了很多努力,比如说先讲传统的东西,从内饰设计上,我们必须讨年轻人巧的。第一个是把豪车设计理念放进去了,我们做了360度的全皮质包护的车,另外一个在全皮质包护设计里面第一就是我们配合斑马系统,斑马系统是一个10.1寸屏的软件,还加上全液晶的仪表。上汽是双屏互动,有很多屏幕之间的联动,所以科技感是比较强的。另外一个比较强的硬件是我们把BOSS音响弄进来了,现在BOSS用的耳机也很多,大家知道多少钱,但是我要讲的是这套音响不光是这套硬件,其实我们跟BOSS的工程师做了很多调音的设计,会让你有影院级的感觉。当然光有影院还不够,所以当时做产品规划的时候,给我们工程提出来一个巨大的调整,就是把NAH做好,把噪音和振动控制好,这样才像一个很安静的影院里面放一个很纯净的音乐,所以这两车的NAH控制得比较好。去试乘试驾一下,开一开,这个是比较强的。

当然还有一个比较吸引的东西,就是针对年轻人现在比较喜欢空气质量,对香氛这块,我们加了一块香氛系统,跟国际顶级的做香水原材料的公司找香料,这个香料在4S店可以买到,我估计第一批车可以赠送,可以选择自己喜欢的香料,而且都是比较大牌的香料。所以这种给人的感觉,触觉、嗅觉、听觉,我们都做到位了。最后要讲的是除了我们讲的自己的感觉以外,还有这辆车的操控动力做了大文章的,我们这辆车搭载30T+TST。这款车跟AT没有太大的差别,所以我们做到了,很自豪。我们前两天刚完成了消费者的动态测试,我们做了很多消费者研究,消费者的接受程度是很高的。

这辆车也有很多值得体验的东西,回头消费者再去寻找一些亮点。

记者:7月份的销量出现了下滑,您这边的销量是怎样的,您对下半年和未来的销量走势是怎样的预判呢?

刘景安:现在MG是绝对销量基数还是低,十几万台的销量,但是它的增速很高,1-7月我们是100%的增速,在3%的增速下,我们这个值还是比较亮眼的,我们有信心,HS上线了,给消费者非常亮眼的价格。下半年的市场,总体来讲,因为从我们各方面数据来看,从8月份的表现,市场的启动是低于预期的。所以全年来看,现在国家刺激政策出来,可能9月份会有一个反弹。如果9月份整个市场启动不是很理想的话,全年增速在零售端可能会出现负增长,但是上汽这块我们还是很有信心的,能够取得更多的红利,或者会圈更多的粉。

记者:请您跟我们聊一聊您觉得在未来的产品和市场规划上面您是如何考虑的,在规划方面我们和其他的企业相比优势在哪里。

刘景安:我觉得名爵现在有很大的先天优势,第一个优势是一百年的历史,百年历史倒不是说今天跟消费者讲的这件事情,其实无感,因为消费者对MG的了解程度还没到,我们一开始的时候在英国街头做过调研的,你随机问,都知道MG,MG最典型的代表是小跑车。MG一直做的平民运动,现在还拥有全世界最大的粉丝群,所以它是很天然传承的品牌,对我们来讲这是很浩的基础。第二件事情,我们提炼出来,要为年青人开发,就是因为年轻人更懂车,尤其像我们中国年轻人,现在买车的人,可能父母现在都有车,所以我们为年青人创造更多的价值他们愿意接受,反而上年纪的人,可能更多受原来合资品牌的影响,大多数还是求可靠性。但是MG,如果从这点出发的话,基础是有的,我们更多的是要做的一件事情是把MG的辉煌找回来。所以我们在产品上,大家都知道一个很重要的产品规划的信心我们持续在推进,而且这辆车一定会给大家很多惊艳的东西,象征着MG又重回跑车领域,当然跑车的形式是不是我们讲的极端的那种,也未必,但是在性能上一直很极致,我现在不方便讲里面的很多性能,这是从MG回归更加跑车化更加运动化的感觉。当然MG还有很多其他的诉求,我们会更加的体现年轻人对这种自己生活的理解,所以理念的很多感性的功能,甚至玩的功能,很多创新的功能,尤其是加入互联网化以后,会结合年轻人的生活,会在很多使用场景上做很多的创新。所以HS有那么多创新,后面的产品一定不会比这个创新少,动力总成也会有,MG我们把它当成一个面向全球的产品在打造。现在全球市场却是有了效果,我们在澳大利亚、英国、泰国、南美的很多国家。我们希望中国人能做一个全世界认可的,有运动基因的品牌。

记者:我们新浪有一个小选题,新能源是比较热的话题,也不断有新势力造车用户到这样的大的环境中来,您觉得新势力造车的机会在哪里?

刘景安:新势力造车,我讲讲我的理解,因为上汽乘用车,虽然上汽是全国第一大集团,但是我们做荣威跟MG是将近15年的历史,时间并不长,我们走过了很多初创企业的心路历程,所以对新势力造车这件事情,至少感觉是有切肤的认识。举个例子,就相当于现在舞台上的明星有很多了,现在突然来了一个角色要去舞台中央,你凭什么本事去呢,现在为什么新势力造车丰富而至,至少电动化、互联网化,对于百年汽车品牌带来了很多想象空间,不光是今天我们理解的互联网的概念,就是我们今天讲的车内语音控制,在线地图,车控,当车在互联网情况下,它对车的很多属性、软件硬件的改变还有很多的想象空间。新能源、电动,互联网会对车原来的玩法会有很大的改变,很多巨头看到了这个改变,所以有很多的创新,当然不幸的是他们能看见,传统厂家更能看见。上汽是一个最不像互联网企业的互联网企业,我们被天然定格在传统企业,但是我们内部这帮人的创新思维,我们跟阿里合作,被彻底洗脑了,我们知道互联网对消费者的价值有哪些,所以新势力造车有机会,但是我个人觉得问题也很大。第一个问题,车是一个交通工具,最核心的问题是解决第一件事情,就是保健因素,开这辆车要把安全交给这辆车的,消费者能不能先过安全关,他能不能认可新势力造车,这个车的品质感很好。很不幸的是最近很多新闻不大支持这件事情,所以他们要走的路很多,当然他们也有很多闪光的地方,这就比速度了,产品创新的速度就比出来的。我们互联网在成都车展上,哪家不讲互联网,是一个问题,但是这是一个潮流,所以这是我对新势力造车的一些看法。

记者:我们有一个老总问老总,上一位是北京现代给您问的问题,上汽乘用车在智能网联上面一向走在前端的,他想问一下您未来我们怎样能够继续保持领先呢?

刘景安:互联网接入车以后,它不是简单的AI,至少奠定了上汽在互联网的地位,你好斑马是我们叫出来的,其实还有很多东西,互联网能把车变成什么样子,所以我们讲的创新,其实我们有很多的想法,将来大家会觉得互联网汽车是这样的,所以现在领先的周期基本上就半年,大家一窝蜂的都有了,但是创新的魅力很强的。

记者:您需要为下一位被采访者留一个问题。

刘景安:领克跟MG很像,主要做年轻这方面的,品牌方面的传播,我的问题是从领克角度来讲,他们怎么看待中国年轻人对汽车产品的需求,他们有哪些措施,这个会更加的吸引年轻人。

上一篇: 下一篇:
 
 
联系方式 | 设为首页 | 加入收藏
中国国际软件合作洽谈会执行委员会 版权所有
蜀ICP备10003089号